“C牌城市”的概念,是1994年“九二式”機動車號牌正式啟動后才誕生的,到今年正好30年。
按照“九二式”機動車號牌的編號方法,A牌屬于各省、自治區(qū)的省會城市或首府,之后則根據(jù)各個城市的經(jīng)濟實力,依次按字母表排序??梢哉f,這套號牌反映了彼時的中國城市格局。
30年來,隨著城市發(fā)展機遇和力度的不同,中國城市新格局得以形成。號牌還是那套舊號牌,城市的運勢卻各有不同:
我們先是見證了一些B牌城市的崛起,近年來又見證了一些C牌城市的爆紅;而在某些省份,號牌中字母居后的城市,反而知名度更高——以云南為例,云L大理、云P麗江早就聲名在外,云K西雙版納也正在迎頭趕上。
2023年1月13日,黑龍江牡丹江。隨著哈爾濱冬季旅游的火爆出圈,鄰近的只有一個多小時高鐵車程的橫道河子鎮(zhèn)隨之火爆。(圖/IC photo)
GDP不再是衡量城市發(fā)展的唯一標準,當下各個城市比拼的,是“城設”——比如“一座來了就不想走的城市”就是成都希望營造的“城設”。一提到成都,人們自然聯(lián)想到好吃的食物、可愛的大熊貓、懂生活的成都人。
有一家自媒體甚至提出這樣的觀點——“好玩,才是城市第一競爭力”。該自媒體指出,中國城市競爭賽道正在發(fā)生轉向,對于總量排名相對靠后的城市,要想吸引資源、人流,收獲注意力經(jīng)濟,以求得城市的持續(xù)生機,就得努力在城市文化、微觀體驗等方面嘗試突圍。
城市當然可以有“城設”,這里面包括城市的氣質、特性乃至靈魂。有些城市適合打拼,有些城市適合生活;有些城市有點勢利,有些城市相當包容;有些城市很張揚,有些城市很內(nèi)斂……正是因為這些特性,城市吸引了不同類型、不同需求的人。
到底是留在一線城市,還是回到家鄉(xiāng)的二三線城市?對此,學者何帆的建議是:先到大城市見世面,再到中小城市找機會,最終實現(xiàn)在大城市和小地方之間任意切換的“城市自由”。
何帆在《找事:給年青一代的就業(yè)解惑書》一書中寫道:“過去,一線城市碾壓二線城市,二線城市碾壓三線城市,三線城市碾壓小縣城。但如今城市之間的競爭已經(jīng)在悄然改變。大城市未必最有吸引力,一批內(nèi)陸省會城市在崛起,甚至很多小城市、小縣城也煥發(fā)出勃勃生機。哪怕是在偏遠的小縣城,也能找到喜歡做、值得做的事,過一種有滋有味的生活?!?/p>
他指出,這就給年青一代的人生選擇提供了更多的可能性。大城市是每一個有志青年都要去打卡的地方,“你能見到更大的世面,遇見更有趣的人,接受更新潮的思想”;但他不建議所有年輕人都留在大城市,因為這里競爭太激烈了,要學會“騰挪”,把大城市當作平臺,而不是自己的終點和歸宿。
比如,你可以選擇“C牌城市”。就像有些媒體所總結的那樣,它們是“剛剛好”的城市——規(guī)模剛剛好,節(jié)奏剛剛好,生活成本剛剛好。
抑或,不必跟著這套帶有時代局限性的號牌系統(tǒng)來選城市——除了上文提及的云L大理、云P麗江,像蘇州這座江蘇省唯一GDP超過2萬億元的城市,“蘇E”的號牌顯然和它如今的光芒不太相稱。
選擇一座城市,其實就是選擇了你想要什么樣的活法、什么樣的人生。
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