之前老T提過,西班牙的物流派送時間總是不確定,等一次送貨就能影響一整天的心情。
等國外快遞,你要慢一點。/unsplash
有可能告訴你下午2點前送到,結(jié)果早上8點就按響門鈴,也有可能等到晚上還沒有消息。
但是,比起老T今天要吐槽的事,這些真的都不算鬧心的,一山還有一山高。
運了兩個月的家當
派送當天弄丟了一箱
話說老T一家去年年底來西班牙的時候,每人就拖了一個28寸的行李箱,只帶了一些簡單衣物和生活必需品。其余大部分要搬來西班牙的家當,都在國內(nèi)打包成12個大箱子,交由運輸公司走中歐鐵路專線。
老T早就料到走鐵路很慢,但沒想到會慢成這樣。國內(nèi)運輸公司上門提貨是在去年12月底,工作人員說預計1月31日到達目的地。結(jié)果1月下旬查了一下追蹤信息,我們的家當還在茫茫俄羅斯境內(nèi)。
等到清關(guān)放行并由UPS掃描起運的時候,已經(jīng)是2月底了。
終于,在3月初的一個早上,太太收到了UPS快遞小哥的電話,說10點半來送貨。一整個上午,我們哪兒也沒去,就在家等著。等到中午1點半,UPS的小哥姍姍來遲,用小拖車分幾次把箱子送上樓來。
第12箱呢?/老T
可是,老T和太太清點了一下數(shù)量,只有11件。我們用蹩腳的西語加比劃問了快遞小哥,小哥說只有11件。太太說,我們一共是有12件貨品。小哥說,另外1件明天送來。
按常理,整單應該一起送貨,不太可能會分次派送,這種情況有些奇怪。由于語言不通,也不能糾纏下去,只能等著了。
在家開箱收拾后發(fā)現(xiàn),沒有送來的恰恰是老T女兒的箱子。她放學回來,看見只有自己的東西沒有送到,那表情別提多失望了。
到了第二天,老T沒有等來箱子,也沒有等到UPS小哥的音訊。
太太馬上到UPS的官網(wǎng)上查詢,發(fā)現(xiàn)所有子單都顯示為“已遞送”,一件件檢查箱子上的子單號碼和收貨證明,很快就查到,那個沒送到的箱子其實是被送到別的地方去了,簽收人也不是我們。
在人家眼里,覺得自己已經(jīng)很快了。/unsplash
收貨證明上有顯示簽收時間,是同一天的早上10點。也就是說,早在來我們這送貨前兩個小時,UPS小哥早就把那個箱子遞錯給了別人。所以,小哥睜眼說的那句“明天給你送”,完全是不上心的瞎忽悠。
我們的家當千里迢迢在路上晃了倆月,誰曾想到會有這么一出。
老T首先聯(lián)系了國內(nèi)的承運公司,他們確認情況后負責跟進交涉,同時建議我們自己跟當?shù)豒PS聯(lián)系,可能反饋會快一些。
于是,太太嘗試聯(lián)系UPS客服,UPS的郵件反饋,基本一天一回。更令人無語的是,如此一目了然的情況,UPS給我們的兩封回復郵件竟然一模一樣,都像AI提供的信息:系統(tǒng)顯示你的訂單已遞送,謝謝你使用UPS。
此路不通,老T只好找來熱心的鄰居小謝,幫我們打電話問UPS。電話客服的態(tài)度那就囂張了,明明訂單信息那么清晰,還直接甩鍋國內(nèi)發(fā)貨方貼單的時候弄錯。后來小謝鍥而不舍,UPS電話客服才說24小時內(nèi)會給反饋。
送貨慢,反饋更慢。/unsplash
時隔10天后,老T終于收到來自UPS客戶維護部門的正式郵件,確認快件是被他們送錯了。郵件里說會展開調(diào)查,然后給了一個鏈接,讓你追蹤調(diào)查過程,點進去就是個索賠頁面。
還沒有搞清楚貨件下落,就直接讓你索賠?更迷的腦回路是,進一步填信息時又卡住了,索賠系統(tǒng)默認跟蹤單號必須是未付款的,老T這七八千塊的整單運費早就付了,反而提交不了,無法索賠!
中國快遞效率驚人
西班牙物流卻常?!笆?lián)”
老T來西班牙后,除了太太在亞馬遜上網(wǎng)購過兩回,從國內(nèi)淘寶下單轉(zhuǎn)運過一回,一切生活所需基本都以線下實體消費為主。
如果不是搬家,老T真沒想到西班牙的物流發(fā)展,無論便利程度還是服務水平,與中國的差距會是這么大。
有多大?落后10年左右吧。
搬家之后,發(fā)現(xiàn)西班牙物流太差了。/unsplash
這事如果發(fā)生在中國,萬一發(fā)生遞送錯誤,快遞員也會很快反應過來,迅速回頭糾錯。去年老T還在國內(nèi),雙十一期間一下沒注意,就打開了一個送錯了的包裹,其實是隔壁樓的。
正當我還在猶豫,是聯(lián)系快遞員上來取回,還是自己拿過去給鄰居的時候,快遞小哥就來按門鈴了,把快件拿回去重新派送。
哪怕真的丟了件,國內(nèi)快遞公司的客服,基本可以很快確認情況,并且迅速給出解決方案。
在西班牙,半個月過去了,老T依然不知道遺失的箱子在哪兒,也不清楚UPS會怎么處理。
疾馳而過的物流車輛。/unsplash
整個處理流程的不清晰,以及索賠頁面的奇怪邏輯,都讓人一臉問號。
后來,老T上網(wǎng)查了一下,發(fā)現(xiàn)很多人都發(fā)生過丟件這種事。雖說丟件是概率問題,但是導致丟件的最大問題往往是人為因素,而不是運輸。
假如你丟了件,西班牙人的第一反應一般是:你寄件的時候地址寫正確了沒?
另一個標準答復是:你的包裹里有違禁品。你想要退回還是改收件地址?
當你以為只是流程問題,完全可以解決的時候,系統(tǒng)記錄的位置卻沒有了你這個快遞了。
至于原因,他們自己也說不清楚,有可能裝到別的車上了,有可能是條形碼磨損了……
總之,就是丟了唄。
而他們唯一的賠償措施就是,幾歐到十幾歐一公斤——完全聊勝于無,反正是買鹽都不咸。
為什么國外電商迅猛不起來?
老T一家原本也算重度網(wǎng)購用戶,我們在國內(nèi)幾乎沒有過丟件的經(jīng)歷。
出國之后,網(wǎng)購都少了。/unsplash
在國內(nèi)快遞運輸過程中,我們都能通過網(wǎng)絡實時查詢包裹位置。快遞送達時如果家里沒人,還能存放在自提柜或者快遞驛站,完全不必擔心丟件。
然而,我們一邊享受互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的成果,一邊又自愿讓渡了多少個人隱私?
相對于中國目前電商經(jīng)濟風頭壓過實體經(jīng)濟的情況,西班牙的電商經(jīng)濟水平還是相對落后的,起碼不足以打垮實體經(jīng)濟,原因也比較直觀。
電商經(jīng)濟發(fā)展有兩大必備條件,一是移動支付系統(tǒng)。在國外,無論是paypal、apple pay還是verified by visa,都無法與支付寶和微信相比。畢竟一個二維碼就可以完成支付系統(tǒng)的連接,成本要低太多,而便捷程度卻高得多。
國外十分注重個人隱私。/unsplash
可是,隨著越來越多的場景成為支付接入點,支付風險也持續(xù)上升。國外移動支付發(fā)展滯后,很大程度跟西方人對個人隱私和數(shù)據(jù)安全更為重視有關(guān)。
這幾年,西班牙經(jīng)常發(fā)生互聯(lián)網(wǎng)用戶信息泄露事件。從網(wǎng)商到西甲官方網(wǎng)站盜取用戶信息的案件偶有發(fā)生。
西班牙特此成立了數(shù)據(jù)保護局AEPD,專門管這事。而這些案件一旦爆出來,媒體又會鋪天蓋地討論隱私問題、網(wǎng)絡金融安全等。
另外,西方信用卡支付已經(jīng)足夠方便,似乎也沒什么動力和空間給第三方支付騰挪了。
西班牙的物流成本高昂,快遞效率低,自然無法促使電商走上快車道。除了Amazon和Aliexpress的部分商品可以免郵,幾乎所有貨品或外賣都要幾歐到幾十歐的運費不等,很多購物平臺需要購滿不小的額度才能免郵。
所以在歐洲,網(wǎng)商以及相關(guān)物流行業(yè),一直無法蓬勃開展。
歐洲人力成本高,快遞成本也是電商平臺要考慮的問題。/unsplash
雖然各種不便、各種拖沓出錯,老T仍然能理解他們的擔心,在社會發(fā)展的過程中,便利與危險永遠同時存在。
任何社會便利,都可能需要人們讓渡部分個人的隱私或權(quán)利;在歐洲人看來,可以沒有快遞、沒有網(wǎng)商,但沒有隱私、或因此喪失了某種安全感是萬萬不能的。
好吧,老T要繼續(xù)追尋箱子了,有消息再給讀者朋友們匯報。
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