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常聽(tīng)人說(shuō),幻想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),但沒(méi)想過(guò),《三體》里的“二向箔”也能變成真的,畢竟它背后的科技水平屬于高等星際文明,不是咱們恒星系統(tǒng)中的弱小文明能駕馭的。
近日,沙特阿拉伯王儲(chǔ)穆罕默德(Mohammed bin Salman)宣布將斥資1萬(wàn)億美元(約合人民幣6.75萬(wàn)億元),在紅海沿岸、沙特阿拉伯北部建造“線性之城(THE LINE)”,同時(shí)公布其設(shè)計(jì)方案。
城如其名,線性之城是一條全長(zhǎng)170千米、寬近200米的“線”,兩邊是500米高(約167層)的一體式建筑——建筑中間沒(méi)有斷口,像兩面圍墻一般,包圍著這座“如同被二向箔壓扁了的城市”。
“圍墻”朝外的一面,鋪滿單向玻璃,通過(guò)反射外界景物,讓線性之城在蒼茫大地上“隱形了”:
朝內(nèi)的一面,以垂直的分布方式,設(shè)置了商場(chǎng)、住宅、辦公樓、公園、學(xué)校、體育場(chǎng)、農(nóng)場(chǎng)等區(qū)域,以及層層堆疊的空中長(zhǎng)廊:
沙特王儲(chǔ)表示,在這里,人們將能實(shí)現(xiàn)三維出行(向上、向下或平行),“可以毫不費(fèi)力地在5分鐘內(nèi)抵達(dá)常用的公共設(shè)施”。
別看這座城細(xì)細(xì)的一條,占地面積其實(shí)有34萬(wàn)平方公里,且基于垂直發(fā)展的特點(diǎn),可容納的人口數(shù)量遠(yuǎn)超同等大小的城市、多達(dá)900萬(wàn)人。
針對(duì)500米高的“圍墻”,網(wǎng)友提出一個(gè)有意思的腦洞:城內(nèi)居民再也不用擔(dān)心海平面上升的問(wèn)題了。
綠植,嚴(yán)格來(lái)講是“叢林景觀”,是線性之城的另一大亮點(diǎn)。高聳入云的大樹(shù)和蔥蔥蘢蘢的灌木,生長(zhǎng)在地面、建筑外立面、長(zhǎng)廊等地方,與人類的生存空間融為一體。據(jù)悉,城內(nèi)的自然保護(hù)區(qū)面積,占比高達(dá)95%。設(shè)計(jì)方案中專門提到:城市完全能以100%可再生能源作為運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力,是取代傳統(tǒng)城市的可持續(xù)方案。
線性之城橫跨沿海沙漠、山地、谷地3種地形,氣溫變化大,加之沙特阿拉伯終年炎熱干旱,“如何養(yǎng)活這么一大片的森林”著實(shí)是個(gè)難題。
不過(guò),沙特阿拉伯最大的特點(diǎn),就是有錢。線性之城將安裝溫度調(diào)節(jié)裝置,確保全年恒溫。
同時(shí),為了減少二氧化碳排出量,線性之城內(nèi)不允許使用汽車,但有高鐵——
沙特王儲(chǔ)介紹,“任意兩地之間的行駛時(shí)間,都只要20分鐘”。許多人對(duì)此話持懷疑態(tài)度,如果高鐵從城市的一頭抵達(dá)另一頭(總長(zhǎng)170千米),同樣只需20分鐘,那它的速度豈不是達(dá)到了510千米/時(shí)?目前,中國(guó)高鐵是世界上最快的高鐵,時(shí)速也“僅僅”是350千米。
雖然方案中有夸大的成分,甚至被網(wǎng)友調(diào)侃為“不切實(shí)際”,但我還是蠻期待這座未來(lái)之城的,畢竟它符合了我對(duì)賽博朋克風(fēng)格和科幻感的一切設(shè)想,而且我完全相信沙特阿拉伯的“鈔能力”。
據(jù)方案,線性之城會(huì)在2030年竣工。未來(lái)是怎么樣的?或許8年后就知道了。
評(píng)論44