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單踏板模式被叫停,特斯拉都喊冤
福里斯特
那些樂意去標新立異的車企,與其在改變駕駛習慣上花心思,倒不如研究一下怎么提升電池能量密度、怎么提升充電補能的效率,以及把駕駛模式的選擇權交給消費者,而不是讓消費者被迫去適應。
沉寂許久的特斯拉,又攪動著車圈的神經——因為兩起完全不同,但彼此有關
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本文來自《新周刊》第662期
小店中國
2024.06.30
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