這年頭,企業(yè)是越來越注重技術(shù)創(chuàng)新了。
就像在汽車圈,越來越多的汽車相關(guān)專利被公開,有與車身及車身附件有關(guān)的,有與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的,也有與電子電器有關(guān)的……總之就是,申請的專利質(zhì)量在不斷提高,花式也越來越多。
就拿珠海市魅族科技有限公司(以下簡稱為“魅族科技”)來說,它不久前才被吉利控股集團(tuán)董事長李書福通過湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(以下簡稱“星紀(jì)時(shí)代”)收購,近期就公開了多項(xiàng)新奇的汽車相關(guān)專利。
比如10月11日,魅族科技就公開了一項(xiàng)自帶“聞香識人”既視感的專利,即“車輛控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛”專利。
摘要顯示,該專利能夠通過氣味信息準(zhǔn)確識別用戶是否為駕乘人員,且在用戶為駕乘人員的情況下準(zhǔn)確識別用戶與車輛之間的實(shí)時(shí)距離,進(jìn)而在實(shí)時(shí)距離滿足部件開啟條件的情況下準(zhǔn)確識別并控制車輛部件的開啟,提升了用戶體驗(yàn)。
也就是說,在這項(xiàng)專利下,車輛可以通過氣味識別車主。
天眼查截圖
同樣在10月11日,魅族科技還公開了可自動(dòng)清潔車身灰塵的新專利。
摘要顯示,該專利為“一種基于圖像分析的清潔方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)”專利,適用于安裝有清潔裝置的智能汽車,通過獲取其搭載的拍攝設(shè)備拍攝的第一圖像,確定智能汽車需要清潔時(shí),控制智能汽車上安裝著的清潔裝置進(jìn)行清潔。
天眼查截圖
除此以外,近期魅族科技還公開了“安撫車內(nèi)寵物”“汽車后備箱可人臉識別開啟”“車輛攝像頭可視頻通信”“落水車輛能電解水來供氧”等更多新奇的汽車相關(guān)專利。
其實(shí)手機(jī)廠商將生態(tài)鏈切入汽車業(yè)已不是新鮮事,在被吉利收購之前,魅族科技就曾宣布“Flyme for Car車載系統(tǒng)已在路上”,而在魅族科技之前,華為、小米、蘋果等手機(jī)廠商早已入局,只是入局的方式各不相同而已。
不過魅族比較特別,它直接有一個(gè)車企老板。
今年7月4日,星紀(jì)時(shí)代官宣了持有魅族科技79.09% 控股權(quán)的消息,直接取得了對魅族科技的單獨(dú)控制。
而星紀(jì)時(shí)代成立于2021年9月26日,李書福為該公司的最終受益人,其中李書福100%持股的吉利集團(tuán)(寧波)有限公司持股比例為28.66%。
值得一提的是,就在星紀(jì)時(shí)代成立的第三天,也就是2021年9月28日,星紀(jì)時(shí)代就與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式宣布進(jìn)軍手機(jī)業(yè),布局高端手機(jī)業(yè)務(wù)。
李書福 /星紀(jì)時(shí)代官方微博
被這樣一個(gè)肩負(fù)吉利布局手機(jī)業(yè)使命的公司收購,那魅族科技必定是吉利造手機(jī)事業(yè)上的“左膀右臂”。那近期魅族科技為何頻頻公開汽車相關(guān)專利呢?究竟是在幫吉利造手機(jī)還是造車呢?
大抵是因?yàn)?span style="font-weight: 700;" data-mce-style="font-weight: bold;">吉利造手機(jī),最終志不在手機(jī)。
其實(shí)車企造手機(jī),最直接的結(jié)果就是推出針對車主量身定制的手機(jī),讓自家的車與自家的手機(jī)聯(lián)合形成自有的生態(tài),直接排除常用于車機(jī)互聯(lián)的產(chǎn)品。
如蘋果carplay等屬于第三方,可能存在與品牌車型兼容不好等障礙,進(jìn)一步提升車主的用車體驗(yàn)。
不過,如今手機(jī)已是現(xiàn)代人的“數(shù)字器官”,手機(jī)不離身已是生活常態(tài),汽車也不再僅是一個(gè)代步工具,手機(jī)與汽車的深度聯(lián)動(dòng)已是大勢,車企大力發(fā)展智能汽車的終極目標(biāo),是在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)汽車和人的深度綁定。
畢竟,單靠一個(gè)智能設(shè)備單打獨(dú)斗是沒法適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展節(jié)奏的,而如今最能預(yù)見的就是越來越多智能設(shè)備都在講究設(shè)備間的聯(lián)動(dòng),比如車機(jī)聯(lián)動(dòng)、智能家居聯(lián)動(dòng)等。
就像李書福在星紀(jì)時(shí)代官微中所說的那樣,當(dāng)前新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式,消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢在必行。
未來智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào),兩者不再各行其道,而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。
通過布局手機(jī)業(yè)務(wù),消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,跨界打造用戶生態(tài)鏈,可以實(shí)現(xiàn)超級協(xié)同。
也正如此,我們才會(huì)看到,造手機(jī)的來造車,造車的開始造手機(jī)。
不過我們不知道的是,是汽車廠商造手機(jī)更靠譜一點(diǎn),還是手機(jī)廠商造車更靠譜一點(diǎn)?
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