在汽車(chē)圈,汽車(chē)召回并非鮮見(jiàn)的事情。
有業(yè)內(nèi)人士說(shuō),近5年來(lái),汽車(chē)安全召回平均每1.6天發(fā)生一次,汽車(chē)企業(yè)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,主動(dòng)召回已成為常態(tài)。
確實(shí),隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟,各大汽車(chē)廠(chǎng)商不再避諱汽車(chē)召回,反而采取更多及時(shí)、主動(dòng)的召回行為,迅速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,及時(shí)消除隱患,讓消費(fèi)者放心,提升客戶(hù)用車(chē)的滿(mǎn)意度。
在一定程度上,主動(dòng)召回還體現(xiàn)了車(chē)企對(duì)自己產(chǎn)品負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
但常態(tài)化不等于零影響,即便是車(chē)企主動(dòng)召回車(chē)輛,召回規(guī)模、召回原因以及召回車(chē)輛是否為車(chē)企銷(xiāo)量主力等,這些變量都會(huì)決定著召回事件對(duì)車(chē)企產(chǎn)生的影響。
如若還是邊緣化車(chē)企發(fā)生主力車(chē)型召回事件,那么,它的處境就會(huì)更加如履薄冰,就像近日的神龍汽車(chē)一樣。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)11月29日召回信息,日前,神龍汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起,召回2022年2月22日至2022年6月1日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X汽車(chē),共計(jì)1843輛。
而召回原因是本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛由于制造過(guò)程原因,部分批次燃油管連接部位橡膠管體可能出現(xiàn)開(kāi)裂,導(dǎo)致車(chē)輛在使用過(guò)程中出現(xiàn)燃油泄漏,不能排除起火風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
對(duì)此,神龍汽車(chē)有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛實(shí)施檢查,對(duì)檢查確認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)批次的低壓燃油管免費(fèi)更換,以消除安全隱患。
據(jù)了解,凡爾賽C5 X是東風(fēng)雪鐵龍(神龍汽車(chē)旗下一大品牌)基于CXperience概念車(chē)打造而來(lái)的一款B級(jí)車(chē)。
整車(chē)融合了轎車(chē)、SUV和旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì),搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8速手自一體變速箱,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,其入門(mén)級(jí)車(chē)型更是配備了12項(xiàng)在主流B級(jí)車(chē)中高配級(jí)別才裝備的配置。
目前,凡爾賽C5 X已于2021年9月23日正式上市,官方售價(jià)為14.37萬(wàn)-18.67萬(wàn)元。
就是這樣一款車(chē),憑借誠(chéng)意的價(jià)格和配置,在盲訂首日便收到了1817臺(tái)訂單,在上市3個(gè)月就被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“法系車(chē)年度銷(xiāo)量王”,月交付量十分亮眼。
官方數(shù)據(jù)顯示,凡爾賽C5 X僅用短短3個(gè)多月的時(shí)間,累計(jì)交付量就達(dá)到了12114輛,其更是在2021年11、12月連續(xù)兩個(gè)月交付均突破5000輛,成為神龍汽車(chē)旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)主力法系品牌中唯一達(dá)到此成就的車(chē)型。
之后,凡爾賽C5 X也不負(fù)眾望,成為神龍汽車(chē)的銷(xiāo)量主力,今年1-10月神龍汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛,達(dá)到105102輛,其中有36.6%的銷(xiāo)量來(lái)自凡爾賽C5 X。
而在凡爾賽C5 X的強(qiáng)勢(shì)助攻下,神龍汽車(chē)也接連發(fā)布了“連續(xù)23個(gè)月的同比正增長(zhǎng)”“刷新了2022年度的最高月銷(xiāo)量紀(jì)錄”等多個(gè)復(fù)蘇好消息。
在神龍汽車(chē)逐步復(fù)蘇這一節(jié)點(diǎn)上,主力車(chē)型凡爾賽C5 X卻出現(xiàn)了召回事件,實(shí)屬非利好消息,這或?qū)⒂绊懮颀埰?chē)復(fù)蘇后的騰飛,稍有不慎還有可能扼殺來(lái)之不易的生機(jī)。
畢竟此前某車(chē)評(píng)人在測(cè)評(píng)凡爾賽C5 X時(shí)認(rèn)為車(chē)輛后排空間、底盤(pán)表現(xiàn)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、愛(ài)信8AT等產(chǎn)品力存在不足,讓不少車(chē)主、自媒體乃至廠(chǎng)家的員工針對(duì)測(cè)評(píng)內(nèi)容產(chǎn)生分歧,已經(jīng)在市場(chǎng)引發(fā)了不小的爭(zhēng)議,此番又因漏油而召回部分車(chē)型,不排除部分消費(fèi)者會(huì)對(duì)凡爾賽C5 X的產(chǎn)品力存疑,從而影響凡爾賽C5 X的市場(chǎng)表現(xiàn)。
當(dāng)然,近年來(lái)神龍汽車(chē)發(fā)布的新車(chē)并非只有凡爾賽C5 X一款,2021款天逸、全新4008、全新5008、新款C3-XR、2022款508L、2008 THE ONE以及天逸騎適版等新車(chē)也在相繼發(fā)布。
在一眾新車(chē)中,凡爾賽C5 X是神龍復(fù)興計(jì)劃實(shí)施以來(lái)最重要的一款車(chē)型,就像神龍汽車(chē)在其官微中的描述一樣,凡爾賽C5 X是“近幾年神龍汽車(chē)投放最成功的產(chǎn)品”。
如果凡爾賽C5 X失敗了,那神龍汽車(chē)復(fù)蘇騰飛重回主流陣營(yíng)的機(jī)會(huì)就更加渺茫,之后生存與發(fā)展的處境也會(huì)更加危險(xiǎn)。
畢竟在當(dāng)下的車(chē)市中,法系車(chē)的市場(chǎng)份額微乎其微,“微”到乘聯(lián)會(huì)在統(tǒng)計(jì)主流合資品牌銷(xiāo)量時(shí)直接對(duì)法系車(chē)忽略不計(jì)。
所以,本來(lái)擺在前面的機(jī)會(huì)就不多了,神龍汽車(chē)要走好每一步,千萬(wàn)別因浮躁而忘記產(chǎn)品質(zhì)量這一根本,否則就不會(huì)只是邊緣化的問(wèn)題,而是淘汰出局。
評(píng)論50