“家丑不可外揚”這句話,在汽車圈同樣適用。
撇開上市車企信息披露等相關(guān)要求外,那些主動對外公開銷量情況的車企,必定是在市場上取得好成績的車企。
就拿每月1號造車新勢力例行公布月度交付量這一情況來說,每月能如期公布的大致只有蔚來、理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車和零跑汽車這五家。
當然,我們偶爾也能看到威馬汽車的身影,但不多。
而愛馳汽車、云度汽車、天際汽車、前途汽車等多家落后大部隊的品牌,幾乎都不會把成績單拿到臺面上講。
所以,一旦有往日不常公布月銷量情況的車企突然冒泡,那它的數(shù)據(jù)必定是好看的。
好比北京現(xiàn)代,于10月的第一天,在其官微上發(fā)布了一篇名為《北京現(xiàn)代9月業(yè)績捷報》的文章。那這份捷報是有多“捷”呢?
今年9月,北京現(xiàn)代全車系銷量突破3萬輛,達30023輛,同時環(huán)比8月增長18%,已實現(xiàn)連續(xù)4個月環(huán)比增長。
而北京現(xiàn)代還在這份捷報中點名表揚了3款車型,其中第七代伊蘭特9月銷量破萬,“SUV雙子星”第五代途勝L、全新ix35 9月累計銷量達1.3萬輛。
值得一提的是,今年以來北京現(xiàn)代的官微只披露了3次月銷量數(shù)據(jù),分別是7月、8月和9月的銷量情況。
其中7月的銷量還不是總銷量的數(shù)據(jù),只是單一車型第七代伊蘭特7月賣出11226輛這一銷量數(shù)據(jù)。
也就是說,沒有定期公布月銷量這一習(xí)慣的北京現(xiàn)代,在突然冒泡后已連續(xù)3個月公布了月銷量情況。
而這些銷量數(shù)據(jù),恰恰能側(cè)面印證北京現(xiàn)代的市場表現(xiàn)在向好發(fā)展。
但這種情況可以持續(xù)多久并不好說,因為北京現(xiàn)代若是想要持續(xù)向上,它就得“披很多荊、斬很多棘”,解決包括但不限于它現(xiàn)存的韓系車市場份額逐漸下滑、品牌影響力逐漸變?nèi)?/span>、車型產(chǎn)品競爭力逐漸變差、品牌轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略效果不明顯等一系列問題。
就拿車型產(chǎn)品競爭力這一點來說,北京現(xiàn)代同自己比進步是明顯的,但若是放進整個車市跟各大品牌車型作對比的話,這點競爭力是遠遠不夠的。
因為目前北京現(xiàn)代在傳統(tǒng)燃油車(含轎車、SUV、MPV三類)和新能源汽車這兩大板塊中共布局了17款車型,但拿得出手的只有第七代伊蘭特、第五代途勝L和全新ix35這3款車。
北京現(xiàn)代第七代伊蘭特
這3款車在車市中的話語權(quán)并不高,就連北京現(xiàn)代最引以為傲的第七代伊蘭特,雖已連續(xù)3個月破萬輛,但仍不能在乘聯(lián)會統(tǒng)計轎車月銷量TOP15排行榜中榜上有名。
還有,韓系車在中國市場越來越不叫好、不叫座,這也是不得不提的一點。
曾經(jīng)的韓系車,也受到過國內(nèi)消費者的大力追捧,但隨著國產(chǎn)車和新能源車的崛起,韓系車的“性價比”越來越不香。
再疊加韓系車創(chuàng)新度不夠、韓系車質(zhì)量中外區(qū)別對待等多方面因素后,如今韓系車在中國市場的份額只能用慘淡來形容。
畢竟,乘聯(lián)會在每月統(tǒng)計的主流合資品牌市場份額數(shù)據(jù)中,對韓系車只字未提。
而這些種種問題,同屬韓系的品牌起亞,在布局和發(fā)展中國市場的過程中也正面臨著,其銷量同樣也是不容樂觀。
當然,韓系車銷量不好只是出現(xiàn)在中國市場上而已,放眼全球,來自韓國的現(xiàn)代汽車集團(含現(xiàn)代、起亞兩大汽車品牌),其銷量可以說是名列前茅。
北京現(xiàn)代全新ix35
綜合各大汽車集團今年上半年全球銷量來看,現(xiàn)代汽車集團今年上半年全球銷量為329.9萬輛,僅落后于豐田集團的513.8萬輛和大眾集團的400.6萬輛,超過了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、斯特蘭蒂斯(菲亞特和標致、雪鐵龍合并集團)以及通用,位居全球第三。
而現(xiàn)代、起亞這些韓系品牌在中國市場吃不香,大抵還是因為不對味,吃不準國內(nèi)消費者的胃口,這無疑與其車型產(chǎn)品推陳出新慢,且越來越不能滿足國內(nèi)消費者用車需求、品牌年輕化和產(chǎn)品新能源化的節(jié)奏跟不上市場發(fā)展有關(guān)。
就拿新能源化來說,近幾年這些韓系品牌并未在中國市場推出過一臺重磅純電新車,反而把名圖純電動、菲斯塔純電動、K3 EV等多款油改電車型投入市場。
如今的中國,已是全球最大、發(fā)展最快的汽車市場,韓系汽車品牌無論如何都不愿放棄這樣一個市場。
所以,它們正努力求變,且不只品牌轉(zhuǎn)型和車型推新。不過最終成效如何,還要看它們能否摸清“中國胃”。
當下我們能確定的就是,想要做成這事,不簡單。
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