2022年廣州國際車展的第一條新聞,恐怕是“未展先火”事件了。還未展出就有汽車自燃,也是夠離譜。
去年12月29日下午,也就是2022廣州國際車展舉辦前夕, #廣州車展展臺突發(fā)大火#的詞條沖上了微博熱搜。
從網(wǎng)上流傳開來的現(xiàn)場視頻和照片來看,在廣交會展館A區(qū)1樓5.1館1E08的阿爾特汽車展臺上,一臺概念車突然失火,現(xiàn)場濃煙彌漫,安保人員及時往概念車澆水并撲滅了明火。
從阿爾特汽車官方當天發(fā)布的《聲明》來看,事發(fā)當時正處于廣州車展搭建期間,車輛是在阿爾特汽車展臺工作區(qū)域意外起火,所幸火已經(jīng)撲滅,沒有人員受傷。
至于起火原因,根據(jù)阿爾特汽車官方于12月31日發(fā)布的《聲明》,經(jīng)初步調(diào)查,在車輛準備過程中,調(diào)試人員斷開外接電源開關(guān)后上車調(diào)試,后勤人員在不知情的情況下打開了外接電源開關(guān),致使調(diào)試人員帶電操作,造成電氣短路、引發(fā)火情。
起火點位車輛為靜態(tài)概念展車,準備過程中已摘除高壓電力系統(tǒng),僅保留一套12V低壓供電系統(tǒng)。
說實話,阿爾特汽車“未展先火”的消息一出著實讓人捏一把汗。要知道,與阿爾特汽車展臺相鄰的有賓利、蘭博基尼、羅倫士、smart、北京現(xiàn)代、如祺出行等一眾品牌,萬一火勢不太“懂事”殃及池魚那就損失慘重了。
所幸,這種擔心是白擔心。就車展開幕日現(xiàn)場情況來看,位于5.1館的品牌均正常開放展出,就連阿爾特汽車也順利召開車展發(fā)布會,并發(fā)布了全新一代高速智能數(shù)字化汽車平臺RUBIK.X及智能純電皮卡TRUCK-MAD。
不過,阿爾特汽車的展臺并非完全開放,展臺正面有寬大的黑色高臺擋住部分視野,其余兩面均拉起了隔離帶。
當然,這場意外最終贏家還是阿爾特汽車,既澄清了起火原因與車輛本身無關(guān),又獲得了空前的曝光度與熱度,畢竟在“未展先火”之前,很多人都不知道阿爾特汽車是誰。
其實,阿爾特汽車成立于2007年,有國家首批高新技術(shù)企業(yè)、中國首家上市的獨立汽車設(shè)計公司、中國獨立汽車設(shè)計領(lǐng)軍品牌等多個頭銜,主營業(yè)務(wù)包括整車研發(fā)、核心零部件研發(fā)及制造、新能源汽車等。
綜合來看,阿爾特汽車是各大車企的供應(yīng)商,主要營收以汽車外觀設(shè)計為主,尤其是新能源汽車設(shè)計。
目前,阿爾特汽車已經(jīng)研發(fā)整車近400款,與60余家客戶建立合作關(guān)系,主要客戶包括一汽、上汽、北汽、廣汽、豐田、本田、吉利、日產(chǎn)、小鵬、蔚來等車企,傳統(tǒng)車企與造車新勢力皆有。
換句話說,一旦此次起火原因是車輛本身,那就茲事體大了,畢竟受影響的不僅僅是阿爾特汽車這一個供應(yīng)商,還有一眾主流車企。
再者,阿爾特汽車并非只想靠汽車設(shè)計吃飯的主,它還是有它自己的造車夢,甚至還曾一度希望通過“借殼”的方式獲得造車資質(zhì)。
去年6月,阿爾特汽車曾發(fā)布公告稱,去年3月26日其與西青經(jīng)開集團、一汽夏利簽署了關(guān)于天津博郡的合作協(xié)議書,擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式受讓天津博郡80.1%股權(quán)。
不過,阿爾特汽車并未如期收購天津博郡股權(quán),去年10月,阿爾特汽車董秘辦人士表示已暫時放棄收購天津博郡的股權(quán)。
雖然“借殼” 獲造車資質(zhì)一事走不通,但阿爾特汽車仍在堅持它的造車夢。
如今,阿爾特汽車發(fā)布智能純電皮卡TRUCK-MAD,也算是在慢慢實現(xiàn)造車夢,可千萬別在此次“未展先火”事件中掉鏈子,好好利用事件的熱度與曝光度,做點實事,我們還是有機會看到汽車產(chǎn)業(yè)上游公司成功走上造車之路的。
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