2022年廣州國際車展的第一條新聞，恐怕是“未展先火”事件了。還未展出就有汽車自燃，也是夠離譜。

去年12月29日下午，也就是2022廣州國際車展舉辦前夕， #廣州車展展臺突發(fā)大火#的詞條沖上了微博熱搜。

從網(wǎng)上流傳開來的現(xiàn)場視頻和照片來看，在廣交會展館A區(qū)1樓5.1館1E08的阿爾特汽車展臺上，一臺概念車突然失火，現(xiàn)場濃煙彌漫，安保人員及時往概念車澆水并撲滅了明火。

從阿爾特汽車官方當天發(fā)布的《聲明》來看，事發(fā)當時正處于廣州車展搭建期間，車輛是在阿爾特汽車展臺工作區(qū)域意外起火，所幸火已經(jīng)撲滅，沒有人員受傷。

至于起火原因，根據(jù)阿爾特汽車官方于12月31日發(fā)布的《聲明》，經(jīng)初步調(diào)查，在車輛準備過程中，調(diào)試人員斷開外接電源開關(guān)后上車調(diào)試，后勤人員在不知情的情況下打開了外接電源開關(guān)，致使調(diào)試人員帶電操作，造成電氣短路、引發(fā)火情。

起火點位車輛為靜態(tài)概念展車，準備過程中已摘除高壓電力系統(tǒng)，僅保留一套12V低壓供電系統(tǒng)。

說實話，阿爾特汽車“未展先火”的消息一出著實讓人捏一把汗。要知道，與阿爾特汽車展臺相鄰的有賓利、蘭博基尼、羅倫士、smart、北京現(xiàn)代、如祺出行等一眾品牌，萬一火勢不太“懂事”殃及池魚那就損失慘重了。

所幸，這種擔心是白擔心。就車展開幕日現(xiàn)場情況來看，位于5.1館的品牌均正常開放展出，就連阿爾特汽車也順利召開車展發(fā)布會，并發(fā)布了全新一代高速智能數(shù)字化汽車平臺RUBIK.X及智能純電皮卡TRUCK-MAD。

不過，阿爾特汽車的展臺并非完全開放，展臺正面有寬大的黑色高臺擋住部分視野，其余兩面均拉起了隔離帶。

當然，這場意外最終贏家還是阿爾特汽車，既澄清了起火原因與車輛本身無關(guān)，又獲得了空前的曝光度與熱度，畢竟在“未展先火”之前，很多人都不知道阿爾特汽車是誰。

其實，阿爾特汽車成立于2007年，有國家首批高新技術(shù)企業(yè)、中國首家上市的獨立汽車設(shè)計公司、中國獨立汽車設(shè)計領(lǐng)軍品牌等多個頭銜，主營業(yè)務(wù)包括整車研發(fā)、核心零部件研發(fā)及制造、新能源汽車等。

綜合來看，阿爾特汽車是各大車企的供應(yīng)商，主要營收以汽車外觀設(shè)計為主，尤其是新能源汽車設(shè)計。

目前，阿爾特汽車已經(jīng)研發(fā)整車近400款，與60余家客戶建立合作關(guān)系，主要客戶包括一汽、上汽、北汽、廣汽、豐田、本田、吉利、日產(chǎn)、小鵬、蔚來等車企，傳統(tǒng)車企與造車新勢力皆有。

換句話說，一旦此次起火原因是車輛本身，那就茲事體大了，畢竟受影響的不僅僅是阿爾特汽車這一個供應(yīng)商，還有一眾主流車企。

再者，阿爾特汽車并非只想靠汽車設(shè)計吃飯的主，它還是有它自己的造車夢，甚至還曾一度希望通過“借殼”的方式獲得造車資質(zhì)。

去年6月，阿爾特汽車曾發(fā)布公告稱，去年3月26日其與西青經(jīng)開集團、一汽夏利簽署了關(guān)于天津博郡的合作協(xié)議書，擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式受讓天津博郡80.1%股權(quán)。

不過，阿爾特汽車并未如期收購天津博郡股權(quán)，去年10月，阿爾特汽車董秘辦人士表示已暫時放棄收購天津博郡的股權(quán)。

雖然“借殼” 獲造車資質(zhì)一事走不通，但阿爾特汽車仍在堅持它的造車夢。

如今，阿爾特汽車發(fā)布智能純電皮卡TRUCK-MAD，也算是在慢慢實現(xiàn)造車夢，可千萬別在此次“未展先火”事件中掉鏈子，好好利用事件的熱度與曝光度，做點實事，我們還是有機會看到汽車產(chǎn)業(yè)上游公司成功走上造車之路的。