前段時間,部分車企接二連三推出“付費解鎖10°后輪轉(zhuǎn)向角度”“付費解鎖后排座椅加熱”“付費解鎖遠(yuǎn)程溫控功能”的時候,就引得一些網(wǎng)友調(diào)侃:“是不是以后安全氣囊彈出前要么付費,要么看15秒廣告?”
沒想到近日的汽車圈真被網(wǎng)友“開口中”,開車要看廣告的情況真的出現(xiàn)了。
近日,一汽-大眾和奔馳的車機(jī)彈窗廣告事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
#一汽-大眾客戶回應(yīng)導(dǎo)航時彈出廣告##奔馳車機(jī)推送賣車廣告#等詞條陸續(xù)登上微博熱搜。
據(jù)上游新聞報道,重慶一位大眾ID.6 CROZZ車主,前不久購買了一輛一汽-大眾ID.6 CROZZ。
9月23日,車主駕駛這輛車時使用了車輛的車載導(dǎo)航,導(dǎo)航過程中,中控屏幕突然彈出“推薦購車有好禮,單車成交至高可獲12000積分,即日起至9曰30日!”的廣告,并且?guī)в小安榭础焙汀叭∠眱身椷x擇按鈕。
從事發(fā)時的中控屏幕圖片來看,上述彈窗廣告幾乎占據(jù)中控屏幕的一半面積,遮擋住了中控屏幕部分導(dǎo)航信息。
而當(dāng)大眾車機(jī)彈窗廣告一事還在繼續(xù)發(fā)酵時,又有博主稱奔馳車機(jī)也收到了類似的彈窗廣告。
據(jù)博主“德鹵愛開車”9月28日在微博發(fā)布的圖片,一輛奔馳車,其中控屏幕的頂部狀態(tài)欄出現(xiàn)了彈窗廣告,并對下方的導(dǎo)航產(chǎn)生了一定的遮擋。而該彈窗廣告內(nèi)容為推廣自家的純電動車EQE。
其實,在一汽大眾和奔馳之前,也有其他車企曾被爆出推送彈窗廣告。
比如長安CS75 Plus的中控屏曾出現(xiàn)開機(jī)時總是有廣告推送并且無法將廣告關(guān)閉;長城魏派摩卡的車機(jī)屏幕曾出現(xiàn)過“趣來電”的宣傳廣告;蔚來也在車機(jī)里植入過自家品牌的宣傳內(nèi)容。
無一例外,這些車企都收到了消費者不同程度的吐槽和投訴。
既然并非先例,有“前車之鑒”,為何此次大眾和奔馳的車機(jī)彈窗廣告事件,會發(fā)酵得如此厲害?
這或許與車企回應(yīng)不當(dāng)有關(guān),畢竟一汽-大眾被曝有車機(jī)彈窗廣告時沒上熱搜,大眾針對此事做出的回應(yīng)卻沖上了熱搜,連帶在這之后被曝有“同款”的奔馳也上了熱搜。
據(jù)中新財經(jīng)報道,對于車機(jī)彈窗一事,大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,"車機(jī)消息推送是大眾面向車主的關(guān)懷行為,并非彈窗廣告",主要內(nèi)容是提醒用戶保養(yǎng)、品牌活動邀約等與用戶息息相關(guān)的信息。
針對此次彈窗推送信息給車主帶來的不便,大眾深表歉意。為避免影響用戶駕駛,大眾已經(jīng)即刻停止了車機(jī)彈窗提示信息。
一句話總結(jié)大眾的意思就是:這不是廣告,是我們給車主的關(guān)懷行為,既然覺得不便,我們停止車機(jī)彈窗提示信息就是了。
我們暫且不論這樣的車機(jī)彈窗提示信息是不是廣告,但可以聯(lián)想一下:
我們正開著車,原本只有導(dǎo)航信息的中控屏幕突然有彈窗,并且遮擋了一部分導(dǎo)航信息,這時候我們就會下意識分神去看看信息是什么內(nèi)容,而當(dāng)看清是無關(guān)信息后還需用手點擊屏幕才能恢復(fù)原來的導(dǎo)航信息。
也就是說,因為這樣一條車機(jī)彈窗提示信息,我們要承擔(dān)分神的風(fēng)險,也要承擔(dān)額外點擊中控屏幕的附加風(fēng)險。
如果這樣的車機(jī)彈窗提示信息是關(guān)懷行為的話,那這樣的關(guān)懷行為是否有點缺心眼?
而大眾這番操作不禁讓人聯(lián)想到蔚來。2021年10月,有網(wǎng)友發(fā)布微博表示,蔚來的車機(jī)系統(tǒng)會在導(dǎo)航時出現(xiàn)彈窗廣告,并暗示廣告彈出會遮擋導(dǎo)航地圖。
之后蔚來在接受媒體采訪時稱,這是一個信息提示,如果用戶對該信息感興趣,可以主動點擊后觸發(fā)展示更詳細(xì)的信息,否則不會有進(jìn)一步信息顯示,并強(qiáng)調(diào)蔚來非常重視用戶體驗,絕不會通過車機(jī)屏幕開展廣告業(yè)務(wù)。
這樣看來,大眾和蔚來的回應(yīng)是否有異曲同工之處,同樣認(rèn)為這是信息提示不是廣告,只不過前者是直接遮擋導(dǎo)航,后者則是需要用戶手動點擊任務(wù)通知才會出現(xiàn),并非主動彈出。
不過,無論是否為廣告,無論是否主動彈出,這些通過車機(jī)發(fā)送彈窗信息的車企,其實都是在試探消費者能否接受車企在車機(jī)屏幕中開展廣告業(yè)務(wù)。
近年來,隨著智能化的逐漸普及,汽車不再只是一個交通工具,其承載的功能和服務(wù)也越來越多,其中就包括車機(jī)系統(tǒng)和車載互聯(lián)的應(yīng)用。
因此車企在通過優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)幫助車主提升使用體驗的同時,也在探索新的盈利模式,這自然包括廣告推送。
但盈利的前提不應(yīng)該是為了掙錢而掙錢,而應(yīng)該是在行駛安全、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和盈利模式之間找到恰到好處的融合,這樣才能可持續(xù)發(fā)展。
就像這次的車機(jī)彈窗信息,其推送的前提是不能影響駕駛、不能對駕駛者形成干擾,不然的話就是本末倒置。
畢竟,這年頭廣告防不勝防,怎么讓消費者心無芥蒂,才是品牌要考慮的重點。
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