我們過去在與車有關(guān)的選題里反復(fù)講過一件事兒，就是現(xiàn)在的車企想要立穩(wěn)腳跟，必須要迎合年輕消費者的口味。

畢竟Z世代的年輕人早已取代80后、70后，成為汽車消費的主力軍，我身邊不少已經(jīng)工作的年輕朋友不是已經(jīng)買到車，就是在買車的路上。

什么樣的車符合自己的個性，每個年輕人都會有一個獨屬答案。畢竟當(dāng)下年輕人更看重自我滿足感，成功由自己定義，汽車產(chǎn)品理所當(dāng)然也要講究個性化。

 車市琳瑯滿目，一千個年輕人心里有一千輛不同的dream car。/視覺中國

我認(rèn)識的一個朋友去年國慶前夕結(jié)束了買車長跑，趁著假期第一次開著自己的新車回趟老家。但和大多數(shù)人跟風(fēng)買比亞迪、特斯拉、“蔚小理”不一樣，我的這個年輕朋友買了一輛1.5T版的傳祺影豹，屬實是朋友圈里的一股清流——只要翻他的朋友圈，就一定會出現(xiàn)他那輛銀灰色的影豹。

用他的話來講，個性張揚的外觀、比肩豪華車的駕控表現(xiàn)，加上10萬元級別的整車價格，是這款車打動他的直接原因。

事實上自從2021年8月上市以來，不論是業(yè)內(nèi)還是消費者，對影豹的討論熱度都居高不下。按照廣汽傳祺的說法，影豹的定位是“年輕人的第一臺輕跑”，能夠讓年輕人感受到真正的駕駛激情。

最近在廣汽傳祺鉅浪混動日上，我見到了這款傳說中的輕跑，明白了那位年輕朋友為什么如此喜歡影豹。

 “年輕人的第一臺輕跑”，車如其名。/福里斯特 攝

既然是“混動日”，那展示和試駕的車型自然便是不插電版本的HEV混動影豹。外觀上，混動版影豹和燃油版本沒有明顯的區(qū)別，同樣沿用了仿生學(xué)設(shè)計，將飛揚個性和年輕動感拉滿，讓整輛車“車如其名”。

除此之外，藍(lán)底的廣汽車標(biāo)、中網(wǎng)上的“H”標(biāo)、尾部的“HYBRID”字樣，以及為混動車專門設(shè)計的藍(lán)白拼色內(nèi)飾，無一例外地在強調(diào)這是一輛如假包換的混動車。

評價一輛車優(yōu)秀與否的標(biāo)準(zhǔn)，只看外觀和內(nèi)飾當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。當(dāng)我開著這輛影豹駛上高速體驗的時候，絲毫感受不到這是一輛燃油車，動力輸出體驗猶如純電動車。即便是使用最經(jīng)濟省油的Eco（經(jīng)濟）模式，油門踏板也能夠輕松掌控動力的釋放，加速過程極為平順，并不會像普通燃油車一樣有明顯的頓挫感。

 和我同車的媒體老師一邊開一邊說，這是他目前為止開過最順的車。/廣汽傳祺提供

除了Eco（經(jīng)濟）外，影豹混動還另設(shè)Comfort（舒適）、Sport（運動）兩種模式，可以通過中控臺上的“Drive Mode”（駕駛模式）擋位快速切換，車載屏幕上也會同步顯示。在人車稀少的路段，切換到Sport（運動）模式的時候，我是可以明顯感覺到油門踏板變松變敏感了不少，輕踩就會猛躥出去，迅猛程度宛如變成一輛“真·輕跑”——當(dāng)然在北、上、廣、深這些道路條件復(fù)雜的大城市里，開Eco（經(jīng)濟）擋完全足矣。

駕駛體驗如此平順，其實離不開藏在影豹里的那顆“心臟”。

混動日當(dāng)天，廣汽傳祺還展示了一臺拆解過后的鉅浪混動系統(tǒng)，而這也是廣汽傳祺頭一次將秘而不宣的“獨門配方”公之于世。根據(jù)介紹，影豹混動搭載了廣汽自主研發(fā)的鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)，整套系統(tǒng)采用“P1+P3+2AT”的結(jié)構(gòu)，電機和發(fā)動機能夠在不同的速度工況下獨自或協(xié)同給汽車輸出動力，實現(xiàn)發(fā)動機和電機的高效協(xié)同、優(yōu)勢互補。

 拆一次發(fā)動機，啥都明白了。/廣汽傳祺提供

除此之外，整套GMC2.0系統(tǒng)只有2擋設(shè)計，這和市面上的混動車型相比尚屬少見，采用此類設(shè)計的車型目前只有保時捷Taycan。按照傳祺的說法，這樣設(shè)計既能夠利于發(fā)動機在高效率區(qū)間長時間工作，降低單擋DHT造成的高能耗，同時又能降低制造成本、配件重量和可靠性風(fēng)險，避免3擋DHT帶給消費者無形的維護(hù)成本。

傳祺還提到，這套DHT變速箱內(nèi)部行星齒輪的換擋是通過變速箱液壓油對制動片和離合進(jìn)行施壓，以實現(xiàn)1擋和2擋的切換，而非機械的撥叉換擋，自然也能夠保證換擋過程平順絲滑，更利于人與車之間的溝通。

我們之前在一篇與混動車有關(guān)的文章里講過，混動車常常被“歸類”為油車和電車之間的折中方案，但又常常在汽車世界里被視為“重點迫害”的對象，往往成為誰都不討好的對象。其實，有一點必須要明白的是，公共充電設(shè)施實現(xiàn)100%完善非一日能成，讓整個復(fù)雜的汽車制造行業(yè)在短時間內(nèi)完成拋棄內(nèi)燃機的“斷舍離”更是天方夜譚，在這種情況之下，混動車當(dāng)然有繼續(xù)向上發(fā)展的空間，有繼續(xù)枝繁葉茂的理由。

 未來很長一段時間里，內(nèi)燃機還能繼續(xù)在汽車界發(fā)光發(fā)熱。/Pexels

更何況搭載傳祺鉅浪混動的影豹，能夠帶來電動車的加速、電動車的平順、電動車的靜謐、電動車的科技，同時也避開了電動車的長途里程的焦慮、排隊充電的煩惱、碰撞自燃的風(fēng)險、保值率低的困擾。

畢竟現(xiàn)在的年輕消費者除了講究個性張揚，也重視理性消費，更不用說汽車這樣的大宗消費品——真正實現(xiàn)“魚和熊掌”二者兼得的好車，哪個年輕人又不喜歡呢？！