不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)正在崛起。

中國(guó)現(xiàn)在不僅是世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，也是世界汽車(chē)保有量第一——突破2.8億輛，這個(gè)數(shù)字超過(guò)了美國(guó)的2.7億輛。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)分析，今年8月，中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到了30.8萬(wàn)輛，成為世界汽車(chē)出口第一大國(guó)。

從奇瑞QQ、五菱宏光面包車(chē)，到如今國(guó)產(chǎn)車(chē)大量出口海外市場(chǎng)、新能源品牌百花齊放，國(guó)產(chǎn)車(chē)實(shí)現(xiàn)了從模仿到卓越的快速發(fā)展。

對(duì)于中國(guó)普通人而言，新能源汽車(chē)成為了這些年出行中最顯著也最為重大的變革之一。

2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)量連續(xù)7年位居全球第一。

可以說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的興起和“國(guó)潮”的興起有著相似的“心路歷程”，國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的認(rèn)可度逐年攀升，在很大程度上正是因?yàn)槲覀儗?duì)中國(guó)制造和中國(guó)創(chuàng)造有了更大的信心和期待。

但我們也意識(shí)到，國(guó)產(chǎn)車(chē)的整個(gè)行業(yè)發(fā)展仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，不論是從技術(shù)層面還是從國(guó)產(chǎn)車(chē)的文化屬性層面而言，它還需要長(zhǎng)久的思考和沉淀，才能最終在世界汽車(chē)行業(yè)站穩(wěn)自己的腳跟。