作者 | 安菲爾德
編輯 | 晏非
題圖 | unsplash
魅族又發(fā)新機(jī)了。
兩周前,魅族悄然宣布告別傳統(tǒng)手機(jī),將全部的精力ALL IN AI。彼時,魅友們還以為,魅族向內(nèi)卷嚴(yán)重的國內(nèi)友商們道了聲珍重,準(zhǔn)備換個賽道江湖再見。曾經(jīng)“小而美”的科技理想,似乎就此畫上了一個不太完美的句號。
出人意料的是,2月29日晚,魅族21 PRO正式發(fā)布,久違的前魅族高級副總裁、魅藍(lán)總裁李楠和“Flyme之父”楊顏,應(yīng)邀現(xiàn)身珠海長琴島,在倒春寒的勁風(fēng)中宣布:魅族21 PRO不但是智能手機(jī)時代的句號,也是AI時代的開始。
為此,魅族21 PRO將向所有大模型開放。搭載Flyme AI的魅族終端,將會在未來推出更多的AI功能。
曾經(jīng)的魅藍(lán)總裁李楠,為了魅族手機(jī)的再一次告別“限時回歸”。(圖/魅族科技直播截圖)
在蘋果頭顯都仍然缺陷重重的今天,AI手機(jī)對于消費(fèi)者來說,其實(shí)是個更穩(wěn)妥的選擇。
但魅族轉(zhuǎn)型的決心又不止于此。
盡管搭載了諸多AI概念,魅族21 PRO仍然是魅族智能手機(jī)字面意義上的句號。2月29日的發(fā)布會上,魅族還宣布了另一個消息:他們將于今年美國“黑色星期五”大促期間,在當(dāng)?shù)匕l(fā)布一款完全獨(dú)立于手機(jī)的AI設(shè)備。
要知道,盡管很多老魅友早已轉(zhuǎn)投其他廠商,但魅族這兩年確實(shí)是有所回暖的,2023年年底發(fā)售的魅族21,在安卓手機(jī)流暢榜和性能榜上都名列前茅,開售成績也遠(yuǎn)超上一代旗艦機(jī)魅族20。
要重新拿回失去的“粉絲信仰”,本非一朝一夕的事。一位魅族17用戶就向新周刊坦言,“比起魅族21 PRO,我其實(shí)更想知道Flyme還給不給我們老用戶更新。不過我也準(zhǔn)備換手機(jī)了,下一臺不會是魅族?!?/p>
但如同當(dāng)年退出MP3市場一樣,在一個可見轉(zhuǎn)機(jī)的上升期,魅族再次果斷選擇更換賽道。
在“后黃章時代”,曾經(jīng)命途波折的“珠海小廠”,似乎仍然保留了幾分特立獨(dú)行的偏執(zhí)。
ALL IN AI是否一場豪賭,魅族給了自己三年時間。(圖/視覺中國)
魅族,曾經(jīng)魅力四射
年輕一點(diǎn)的網(wǎng)友可能不太清楚,除了新能源汽車新勢力“蔚小理”,中文互聯(lián)網(wǎng)上至今還有“華小魅”的說法——不僅是這三家都從手機(jī)領(lǐng)域跨界智能汽車,還因?yàn)轺茸逡苍呛腿A為、小米肩并肩崛起的“智能手機(jī)新勢力”。
2003年,本名黃秀章的黃章,拉上一起離職的同事白永祥,在珠海拱北一棟兩層灰色小樓里創(chuàng)辦了魅族科技。
在此之前,這個時年27歲的梅州小伙子,已經(jīng)外出打工了10年,在深圳當(dāng)過廚師,搬過貨,還在一家名為“愛琴”的新加坡合資公司賣過VCD、音響和MP3。
對于一個缺乏學(xué)歷加持的電子產(chǎn)品發(fā)燒友來說,能夠在命運(yùn)眷顧下入職一家還算不錯的企業(yè),并憑借努力從技術(shù)員一路干到總經(jīng)理,這本是一段相當(dāng)美麗的逆襲童話。但職場是一個人來人往的草臺班子,從來沒有什么恒久不變的際遇。當(dāng)專注產(chǎn)品研發(fā)的打工人黃章和想要加大廣告投入的老板第一次產(chǎn)生矛盾,離開的結(jié)局早已注定。
很快,在iMP3閃存論壇上,還沒有人認(rèn)識的魅族,發(fā)帖子宣告了自己即將發(fā)布MP3產(chǎn)品的消息。
像17歲剛剛出海的路飛一樣,魅族迫不及待想讓江湖記住自己的名號。而魅族那激蕩人心的命運(yùn),確實(shí)也曾和熱血少年番何其相似。
做了一年的貼牌代工之后,魅族很快憑借那部支持自助換殼的魅族E2俘獲了一大批死忠粉。接下來三年,僅僅依靠10款產(chǎn)品,魅族便坐穩(wěn)了國內(nèi)MP3第一的寶座。在2006年推出miniplayer后,其行業(yè)地位更是達(dá)到頂峰。
在社交媒體上可以看到,至今仍有網(wǎng)友收藏著魅族miniplayer。(圖/小紅書截圖)
在那時候,一臺外觀酷似蘋果ipod、機(jī)身沒有一顆螺絲、添加了少有的觸控屏、外表精致迷人、音質(zhì)優(yōu)美動人、價錢美麗感人的miniplayer,在年輕人心中的地位,不亞于今天的iPhone。
然而,黃章卻大手一揮,砍掉了這棵搖錢樹,在安卓都還未見蹤影的時候,投入所有人都眼饞卻又不知道路在何方的智能手機(jī)市場,正面挑戰(zhàn)剛剛橫空出世的iPhone,以及還未驚醒、王座已經(jīng)搖搖欲墜的諾基亞。
值得一提的是,在轉(zhuǎn)型做手機(jī)之前,魅族并不只研發(fā)了10款MP3,只是大多都入不了黃章法眼——這個男人曾因?qū)Φ匕宀粷M意,三次砸掉總部食堂;也曾因0.7mm誤差,為魅族MX3修改出18套模具。他對產(chǎn)品要求苛刻,不足為奇。
摸著石頭造出的魅族M8,是第一臺真正意義上的國產(chǎn)智能手機(jī),兩個月就賣出了10萬臺,更因?yàn)槠鋭潟r代的設(shè)計,被微軟總部收藏展覽。其后繼機(jī)型M9,在北上廣深引發(fā)過上千人排隊搶購的盛況。
讓人懷念的一代神機(jī)魅族M8。(圖/小紅書截圖)
黃章口中的“夢想系列”魅族MX系列,首次搭載了深度定制的Flyme系統(tǒng)。在設(shè)計上,MX1采取了體現(xiàn)息屏美學(xué)的黑色玻璃,以及充滿質(zhì)感的金屬邊框,在一眾塑料機(jī)身中顯得獨(dú)樹一幟。
在這段時間里,主導(dǎo)Flyme的楊顏和負(fù)責(zé)營銷的李楠先后加入魅族,加上白永祥,魅族“三劍客”悉數(shù)到位。
再之后,魅族MX2曾和“神機(jī)”小米2一時瑜亮,一同站在國產(chǎn)智能機(jī)第一梯隊。MX3則作為第一款128G大容量手機(jī)被賣到了東歐,在中國手機(jī)賣遍全球之前,就讓西方世界認(rèn)識到了來自東方的“魅力”。
比起甚少公開露臉的黃章,白永祥常常操著一口塑料普通話出現(xiàn)在魅族新品發(fā)布會。(圖/視覺中國)
可以說,即便在2010年已經(jīng)退出公司的日常管理,黃章那份近乎偏執(zhí)的追求,以及白永祥、李楠和楊顏“三劍客”等人,仍然為魅族注入了無可挑剔的技術(shù)理想主義光輝。
從安卓出世的一刻起,智能手機(jī)市場的邏輯已經(jīng)被徹底改變。本質(zhì)上,這已經(jīng)成了一個“有錢就可入局”的游戲。
高度內(nèi)卷之下,昔日霸主諾基亞可以被拉下王座,“小而美”的功能機(jī)代表索尼愛立信成了破碎的童話,HTC、多普達(dá)和全面潰敗的日系手機(jī),都被留在了昨天。
此情此景下,“珠海小廠”顯然沒有足夠的體量,去迎擊市場的大風(fēng)大浪。
2014年發(fā)布的魅族MX4系列,引爆了魅族的隱患。盡管硬件配置幾乎拉滿,但因?yàn)辄S章不愿向高通妥協(xié),MX4搭載的聯(lián)發(fā)科MT6595打不過同時期更主流的驍龍801,MX4 PRO的三星獵戶座5430處理器也撐不起那塊5.5寸的2K屏,招牌的Flyme更是正經(jīng)歷被挖角的困窘,魅族遭遇了造手機(jī)以來的第一次滑鐵盧。
四處漏風(fēng)之際,黃章在這一年12月出山,但也未能扭轉(zhuǎn)魅族的由盛轉(zhuǎn)衰。中文互聯(lián)網(wǎng)從此多了一個魅族專屬的名梗:投票沒輸過,銷量沒贏過。
審美超前、背棄主流、過分偏執(zhí),魅族的特立獨(dú)行仍然時常被人高看一眼,但口嫌體正直的網(wǎng)友們,并沒有在金錢上給出更多的支持。
2019年4月發(fā)布的魅族16S PRO口碑炸裂,銷量卻叫好不叫座。(圖/網(wǎng)易2019年度十大網(wǎng)友最喜愛手機(jī)評選)
公正地說,魅族不是沒有過翻身機(jī)會。黃章出山之后,次年2月便拉到了阿里巴巴5.9億美元的投資。這一年推出的MX5,全金屬機(jī)身審美依然在線,24W快充領(lǐng)先大廠不少年,MT6795 Turbo處理器更是吊打高通的驍龍808和810。
加上更加純粹貫徹“小而美”理念的魅藍(lán)metal,雙線齊頭并進(jìn)的魅族在這一年迎來了最后的高光——2000萬臺手機(jī)的成績,較上一年翻了三倍。
然后就沒有然后了。
MX5的勝利和MX4的落寞,甚至可以簡單粗暴地概括為高通和聯(lián)發(fā)科的芯片之爭——畢竟,對于消費(fèi)者來說,無論什么檔位的智能手機(jī),日常使用中的流暢、發(fā)熱、速度體驗(yàn)總是排在第一位的,其他硬件配置不過是豐儉由人。
而在智能手機(jī)年代,高通絕大多數(shù)時候都保持著對聯(lián)發(fā)科的技術(shù)優(yōu)勢。但在其他廠商都乖乖向高通支付專利授權(quán)費(fèi)的時候,黃章在很長一段時間內(nèi)都不愿意妥協(xié)。
智能手機(jī)之爭,最關(guān)鍵的是芯片之爭。(圖/圖蟲創(chuàng)意)
類似的故事,在過去十年屢屢上演。
比如,在小米MIX開啟了一波全面屏浪潮時,魅族PRO 7仍然沒有跟上主流,劍走偏鋒地搞出了一個被戲稱為“智窗”的副屏,更沒有跟上“水桶機(jī)”的主流打法;又比如,因?yàn)橛X得會降低魅族的“品牌形象”,黃章毫不猶豫砍掉了整條魅藍(lán)業(yè)務(wù)。
這兩波騷操作的直接后果,除了使魅族在市場上鎩羽而歸,還導(dǎo)致了白永祥和李楠先后出走。為人津津樂道的魅族“三劍客”至此分崩離析,只剩下“Flyme之父”楊顏留任至今。
而黃章本人,也在2022年吉利入主之后,正式和魅族分道揚(yáng)鑣。
在魅族“改嫁”吉利之后,曾經(jīng)一同崛起的“華小魅”,再次在智能汽車賽道狹路相逢。
去年3月,在2023 魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會上,星紀(jì)魅族集團(tuán)發(fā)布了無界生態(tài)系統(tǒng) FlymeOS、全新“手車互融”解決方案 Flyme Link等多款產(chǎn)品,并宣布要啟動DreamCar共創(chuàng)計劃。
當(dāng)時,星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜表示,“我們天生就具備汽車的基因”,并期望魅族系列能夠?yàn)橹T多汽車公司賦能。他還預(yù)告,公司將在2024年推出“魅族定制車”。
在跨界車機(jī)系統(tǒng)之后,AI就是Flyme錨定的方向。(圖/沈子瑜微博)
魅族的幸運(yùn)在于,移動智能設(shè)備市場可能又夢回2006年的情景——前路廣闊卻未知深淺,機(jī)會屬于每一個玩家。
AI這條賽道是一定要走的,而手上還有Flyme的魅族,背后還有吉利的支持,并不需要像18年前那樣,靠著孤注一擲的勇氣,完完全全摸著石頭過河。
你看,從驍龍 8 Gen3 處理器、2K屏幕、百萬快充到潛望長焦,比起友商同級別機(jī)型動輒徠卡影像、哈蘇鏡頭的配置,魅族21 PRO的硬件仍然是有些遜色的。
魅族敢于定價4999元起步的底氣,有且只有AI。
根據(jù)楊顏在發(fā)布會上的介紹,F(xiàn)lyme AI目前已經(jīng)可以滿足一些日常使用場景,比如即問即答的Aicy語音,可以實(shí)現(xiàn)魔法消除、圖片擴(kuò)展以及生成個人寫真等功能的AI圖庫,能夠生成文案、聊天回復(fù)、一鍵生成回復(fù)建議的AI輔助輸入,等等。
很基礎(chǔ),但又不止如此。
作為“全世界第一臺開放硬件”的手機(jī),在向所有大模型開放后,魅族將給開發(fā)者提供系統(tǒng)權(quán)限、Flyme API文檔,允許LLM向用戶請求數(shù)據(jù),并開放處理器的AI算力。
不難看出,魅族的部分意圖在于構(gòu)建Flyme AI的生態(tài),為未來三年ALL IN AI的新設(shè)備的使用場景布局。
ALL IN AI的選擇看似超前甚至激進(jìn),其實(shí)也藏著一些求穩(wěn)的心態(tài)。很魅族,也很不魅族。
在確認(rèn)李楠將以嘉賓身份現(xiàn)身之后,很多魅友都在問,最適合為魅族手機(jī)畫上一個句號的白永祥會不會出現(xiàn)?可惜的是,李楠早早就杜絕了這種可能性,因?yàn)椤鞍卓偂爆F(xiàn)在對魅族沒有興趣,“三劍客”的重聚只是空想。
2月26日,李楠連發(fā)了三條微博,確認(rèn)白永祥不會和他一樣出現(xiàn)在魅族21 PRO的發(fā)布會上。(圖/李楠微博)
魅族手機(jī)的黃金時代終究還是過去了,就如同miniplayer帶走的mp3榮光一樣,魅族對過去的眷戀,其實(shí)從來都很淡。
至于沒有人相信還會現(xiàn)身的黃章,不知作何感想。
黃章經(jīng)歷過太多聚散離合,和理念不合的愛琴走不到最后,和魅族“三劍客”逐一分道揚(yáng)鑣,和注入過濃厚理想主義的魅族最終也只能揮手作別。
對于這個偏執(zhí)的理想主義者來說,也許孤獨(dú)才是漫長的人生常態(tài)。
只是,在午夜夢回的若干時候,如今早已和高通相逢一笑泯恩仇的黃章,不知道是否曾想起昔日不愿和安卓合作的諾基亞,有沒有復(fù)盤過并不那么家大業(yè)大的魅族,當(dāng)初是否應(yīng)該在每個選擇上,都維持過分的傲嬌和矜持。
校對:遇見;運(yùn)營:嘻嘻;排版:大小
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