就在2013年年底,針對軍事目的無人機的抗議在全球掀起高潮,以至于美劇《24小時》以那一年的奧巴馬為靈感,描繪了一個被“停止殺戮無人機”標語包圍的美國總統(tǒng)。然而,僅僅一年后,“殺戮無人機”的聲音消退了,取而代之的是CES上各類酷炫的小型無人機和它們數(shù)十億美元的全球銷量。英國塞爾弗里奇百貨給店里琳瑯滿目的無人機打出標語:“超越年齡代際的終極玩具。”
無人機的兩大非暴力主業(yè):自拍與快遞。
在民用無人機的制造領(lǐng)域內(nèi),最強勢的本是美國和以色列,直到有一家叫“DJI”(大疆)的企業(yè)默默包攬了全球小型無人機的一半市場。這家注冊在深圳的無人機公司由香港科技大的學生汪滔率領(lǐng)幾個同學創(chuàng)立,主要優(yōu)勢在于航拍,這也是無人機在“暴力事業(yè)”外最為廣泛的用途。2015年的米蘭世博會仍在建設(shè)中,身為展示世界最新趨勢的展會,官方每周的更新之一便由無人機執(zhí)行:高清航拍場地進展。
如果你像卡戴珊姐妹這么自戀,那么,把航拍無人機拿來自拍也不錯。姐妹們?nèi)ツ暝谎埱巴﹪臄z真人秀《與卡戴珊同行》的內(nèi)容,發(fā)回的自拍里有一張金·卡戴珊在遠方船頭冥想的風景照,這距離和角度既不是自拍桿也不是攝影師坐在直升機上能辦到的——剩下的猜測,就只能是無人機了。
不過,在“今天你還in,明天你就out”的自拍界,借用航拍無人機的方式已是明日黃花。斯坦福大學研究員與谷歌前任技術(shù)官合作的Nixie可穿戴無人機,堪稱自拍界的蝙蝠戰(zhàn)車。平時,它可以作為一個小手環(huán)戴在手上,通過固定的手腕姿勢,手環(huán)會展開成無人機,實行拍照功能,之后又能折回主人腕上——讀到這里如果你還沒有打開網(wǎng)頁下單預(yù)訂,你一定不是人類!
無人機的另一項非暴力事業(yè)則由亞馬遜代言——快遞。但事實上,亞馬遜只是場面上做得大而已,真正要在其主市場美國實現(xiàn)這一服務(wù),還得過上三五年。反倒是DHL已經(jīng)把這一理想付諸實踐,其特別開發(fā)的Parcelcopter 2.0無人機2014年在歐洲執(zhí)行了第一單快遞服務(wù):送緊急醫(yī)療用品。此外,宇宙好企業(yè)谷歌也開始了“飛翼計劃”(Project Wing),這一更大只、可以投送更多貨物的無人機現(xiàn)已進入安全測試階段。
真正把無人機快遞做到“民主化”的是英國人。BIZZBY sky是一款快遞手機應(yīng)用,用戶可以通過它下單,之后實時監(jiān)測前來接貨和送貨的無人機位置,順帶看看攝像頭里傳來的風景——當然,目前快遞范圍僅限大倫敦。
無人機可以送快遞,那它可不可以送餐呢?答案是:可以。德國的土耳其烤肉連鎖Doner Copter就提供這一服務(wù),用戶通過App下單,烤肉店則根據(jù)用戶方位讓離其最近的連鎖店派出無人機送餐。比較令人疑惑的是,以土耳其烤肉的香氣,飛行中途會沒有禽獸來“截胡”嗎?
軍用無人機總是背負著精確度差的惡名,民用無人機似乎沒有這一困擾。美國有部分海岸的救生隊就已經(jīng)使用無人機投遞救生圈,并承諾溺水者最多等待30秒。在其發(fā)布的演示視頻里,無人機投救生圈,一投一個準——正是Made in China的大疆幻影。
盤旋在T臺的無人機配合穿著皮草軍裝的模特,讓秀場瞬間燃了起來。
拍照、快遞、送餐、救命……無人機能做的,還有更多,前提是打破單向的模式,把它當作機器人進行“交流”。雷諾在2014年推出的概念車KWID中,就添加了輔助用的無人機。除了與汽車一樣涂成酷酷的灰黃相間色,這臺內(nèi)置無人機可以自動或手動的方式進行多方位路況探測。說起來,有一點像師父和大師兄之間的關(guān)系。
無人機也不只是屬于男性的玩具。2014年米蘭秋冬時裝周,芬迪在秀場使用了攜帶高清攝像頭的無人機,來回于T臺拍攝,供觀眾了解時裝的更多細節(jié)。仿佛是怕大家意識不到無人機的存在,品牌在黑色機身上貼上大大的黃色塊并標注“FENDI”字樣,同時多次讓無人機在T臺的醒目位置久久逗留,配上穿著當季皮草軍裝的模特,這一手法讓秀場瞬間燃了起來?!盁o人機讓人感覺前衛(wèi)且有未來感,它展示了一個賽博世界般的未來場景?!睍r裝趨勢評論員Zoe Lazarus說。
相對于巴寶莉和DVF之前玩過的高科技秀——3D和谷歌眼鏡,無人機價廉物美且容易操作,使得一開始怎么都和時尚沾不上邊的無人機成為時尚界大熱,2014年年底,單詞“dronie”(無人機drone的昵稱)大有蓋過“selfie”(自拍)的勢頭。略微激進的英國潮牌The Rodnik Band就在2015年春夏新裝發(fā)布會上徹底拋棄了模特,改用無人機在戶外展示時裝?!盎ㄥX讓模特來走秀有什么意思?”秀場顧問Nimrod Kamer說,“人多悲慘,無人機卻可以飛哦!”
要讓模特集體下崗,無人機還需時日,但對于建筑界來說,被無人機下崗已經(jīng)迫在眉睫。瑞士聯(lián)邦理工學院開發(fā)了一款四軸飛行無人機,能夠在飛行的同時進行橋梁和建筑物之間的復(fù)雜連接工作,而人要做的只是通過攝像頭監(jiān)測它的工作。這臺無人機執(zhí)行的一切都可由程序員事先編程實現(xiàn),無需建筑工、設(shè)計師、建筑師和安全帽。
瑞士建筑師Fabio Gramazio和Matthias Kohler連同機器人專家在2012年就向世人展示了無人機完全有能力造出一棟真正的房子來。他們將自己設(shè)計的一棟高610米的住宅樓縮小100倍,隨后編程由無人機以真實建筑材料完成,取名“飛行組裝建筑”。在記錄了這棟形狀怪異的建筑建造的全過程視頻中,完全沒有人手的鏡頭,建筑師想表達的很清晰:無人機比人更能適應(yīng)建筑過程中的環(huán)境變化,包括建筑倒塌和高難度部位的修補。
在美國聯(lián)邦航空管理局最新發(fā)布的13家被準許使用無人機的企業(yè)名單上,便有了一家建筑公司,這引發(fā)了建筑界關(guān)于建筑師是不是會被無人機淘汰的思考。不過,需要擔心的只是建筑工和初級建筑師,庫哈斯的褲衩建筑無人機顯然怎么編程都“想”不出來。已經(jīng)八十歲的建筑大師諾曼·福斯特是現(xiàn)代建筑“高技派”的代表,在他最近給紐約的赫斯特大廈錄制的十周年視頻中,他借助無人機帶領(lǐng)觀眾解讀自己設(shè)計的紐約第一的綠色摩天大樓?!盁o人機能讓大家進入平時去不到的角度,譬如俯視整個中央大堂,你能瞬間領(lǐng)會我當時想極力表現(xiàn)的‘繁榮’的概念,”福斯特說,“它是一種未來科技,與建筑界相結(jié)合是遲早的事。”
有機構(gòu)預(yù)測,到2017年,美國上空至少會有十萬架無人機穿梭,而在空管更為寬松的歐洲,無人機的數(shù)字會更多,用途也會無所不能,甚至包括那些“無用”的用途。世界最先進的無人機項目ETH Zurich最近的大手筆是與太陽馬戲團聯(lián)合,制作出了一出劇目,使物體在空中漂浮,充滿夢幻感。而奧地利的科學機構(gòu)ARS Electronica Futurelab則研發(fā)出一款攜帶LED設(shè)備的無人機“聰明原子”(Smart Atoms),能在夜空中“畫”出三維立體的物品,發(fā)布當天,操控人用它在夜空中畫了一把東方神壺——無他,就為了好看!
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