當?shù)聡丝枴し鹄锾亓⑵妗け敬脑?885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車,并在1887年成立了世界上第一家汽車制造公司奔馳汽車公司后,汽車制造便開始隨著歷史的車輪飛速前進。而當本茨在1886年把燃氣發(fā)動機改進為汽油發(fā)動機時,汽車未來重要的地位已經(jīng)開始顯現(xiàn),從達官顯貴的私人座駕逐漸成為普通家庭的代步工具,從彰顯身份的社交利器轉(zhuǎn)換為日常使用的最基礎(chǔ)配置。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2014年世界范圍汽車保有量已達12億輛。
但在如此令人震撼的銷量數(shù)字背后,伴隨而來的是全球范圍內(nèi)傳統(tǒng)化石能源儲量枯竭期的日漸臨近,以及其燃燒排放導(dǎo)致人類生存環(huán)境的日趨惡化。日前,前央視記者柴靜的一部名為《穹頂之下》的良心紀錄片引發(fā)了朋友圈的地震,霧霾話題再次成為全社會關(guān)注的焦點,口罩、空氣凈化器一時間洛陽紙貴。在看過視頻后,部分人沉浸在震驚、感慨和揪心情緒中久久無法自拔,而更多的人則開始冷靜地思考:到底是什么原因讓藍天不再,讓越來越多的人開始終日無法擺脫空氣污染的魔爪?
如何在保護穹頂之下凈土的前提下又不限制汽車工業(yè)的發(fā)展?答案非常簡單:新能源汽車。
在眾多污染源中,汽車是空氣污染、能源消耗和碳排放的主要來源之一。在中國許多大城市的街頭,烏煙瘴氣中堵塞的汽車長龍已經(jīng)是家常便飯,國內(nèi)、國際媒體都經(jīng)常將其作為中國迅速發(fā)展的例證。面對一浪高過一浪的私家車購買熱潮,政府已經(jīng)在部分城市出臺一些應(yīng)對措施,如買車搖號、車牌競拍和車牌尾數(shù)限行等,以求改善城市私家車膨脹過快、交通擁堵、空氣質(zhì)量惡化的現(xiàn)狀,但短期內(nèi)收效甚微。柴靜在視頻中說到,在不必要開車的時間段堅決不開車。這種頭痛醫(yī)頭的做法有待商榷,更多人提出的“抑制汽車業(yè)在中國的發(fā)展,少造一點車不是更解決問題嗎”等想法,實則犯了諱疾忌醫(yī)的邏輯錯誤。
汽車工業(yè)誕生一百多年以來,一直是工業(yè)發(fā)達國家的重要經(jīng)濟驅(qū)動力,也已經(jīng)成為成就中國向發(fā)達國家發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車工業(yè)帶動鋼鐵、機械、電子、橡膠、玻璃、石化、服務(wù)等156個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從普通購車者的心理來看,買一臺車代步,正是逐步富裕起來的中國人除了買房以外的另一大消費目標。預(yù)計在今后相當長一段時間里,剛性需求和消費升級都必將推動汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長,且這種增長還將持續(xù)較長時間。
在保護穹頂之下凈土的前提下又不限制汽車工業(yè)的發(fā)展?這看似是一個相互矛盾的論題,實則答案非常簡單:新能源汽車。其實,從2009年開始,中國政府已經(jīng)陸續(xù)對新能源汽車的試點推廣出臺了一系列鼓勵政策,國內(nèi)外各大車企也競相繪制發(fā)展新能源汽車的藍圖,并將搭載先進HYBIRD技術(shù)的混動車型和純新能源車型不斷引入中國。
那么,到底什么樣的汽車才能被稱為新能源車型呢?2009年7月1日正式實施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》是這樣描述的:“新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。”換言之,不燒汽油、柴油的廢氣排放量較低的能源車型均可被稱為新能源汽車。
具體說來,新能源汽車主要包括燃料電池電動汽車(FCEV)、混合動力汽車、氫能源動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車各類型產(chǎn)品。燃料電池電動汽車(FCEV),是以氫氣、甲醇等為燃料,通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流,依靠電機驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用,而不是經(jīng)過燃燒,直接變成電能的?;旌蟿恿ζ?,是指采用傳統(tǒng)燃料,同時配以電動機或發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型?;旌蟿恿ζ嚢凑杖剂戏N類的不同,又可以分為汽油混合動力汽車和柴油混合動力汽車兩種。目前在國內(nèi),混合動力車輛都是以汽油混合動力為主,代表車型如榮威550PLUG-IN、豐田凱美瑞、雷克薩斯CT200H和比亞迪秦。氫能源動力汽車,就是以氫氣為汽車燃料的汽車。氫能源動力汽車是一種能真正實現(xiàn)零排放的交通工具,排放出的是純凈水,具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢,因此,氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案,代表車型為豐田近期公布上市的Mirai。純電動汽車,主要是采用電力驅(qū)動的汽車,目前,大部分車型是直接采用電機驅(qū)動的。
在這其中,榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車是個亮點。作為中國首款量產(chǎn)三核驅(qū)動插電式混合動力轎車,它采用全時全混系統(tǒng),能自動根據(jù)行駛狀態(tài)判斷三個動力源的輸出,以達到超低能耗及超強動力表現(xiàn)。在滿電滿油的情況下,這款車能在60公里內(nèi)實現(xiàn)純電駕駛,油電綜合續(xù)航里程500公里,百公里油耗2.3升,駕駛時動力持續(xù),又能避免充電設(shè)施不足對使用造成的影響,司機們再也不用為擁堵所造成的能源浪費擔心了。同時,它所內(nèi)置的 E-modular磷酸鐵鋰動力電池組能夠保證電池組中184個電芯性能的一致,可循環(huán)充電2000次以上,并且享受5年或10萬公里的超長質(zhì)保。
什么人愿意考慮買新能源汽車?
知名調(diào)研機構(gòu)J.D.Power曾經(jīng)對新能源汽車做過用戶調(diào)查。調(diào)查顯示,目前中國消費者考慮買新能源汽車的只有10%,這10%中只有5%會買,即在200個購車者中,最終有1個人會購買新能源汽車。
什么人愿意考慮買新能源汽車呢?我們調(diào)查發(fā)現(xiàn),豪華車車主和高學(xué)歷車主的購買意愿更高。他們購買新能源汽車的原因主要有三點,第一是燃油效率比較高;第二個是車身類型,必須視覺感非常強,要與眾不同;第三是環(huán)保技術(shù)。而中國消費者對新能源汽車的顧慮也集中在三個方面,即技術(shù)與世界先進水平相差過遠、動力不足和續(xù)航里程受限。除此之外,豪華車主會更多擔憂新能源車的產(chǎn)品質(zhì)量可靠性不足,款式品牌選擇有限;而主流車主更多是對技術(shù)更新程度和用車成本的擔憂。
在現(xiàn)有的新能源技術(shù)中,最為先進的要數(shù)豐田量產(chǎn)的氫動力汽車Mirai,作為量產(chǎn)型燃料電池車(FCV)的代表作,Mirai續(xù)航里程達到650公里,遠遠超過目前國內(nèi)純電動車市場中續(xù)航里程最長的特斯拉Model S,且氫燃料的加注時間僅為3分鐘,曾有人將其稱為“終極環(huán)保車”。另一方面,與FCV形成競爭的純電動汽車(EV)也不斷有新車型上市。寶馬推出了“i3”,大眾推出了主力車型“高爾夫”的EV版,通用在2015年1月上旬發(fā)布了電動續(xù)航里程達到80km的新款插電式混合動力車(PHEV) 雪佛蘭沃藍達,再加上已有的特斯拉,EV的產(chǎn)品陣營明顯強于FCV。
如果說特斯拉電動汽車Model S的出現(xiàn)點燃了人們對電動汽車的熱情,那么上汽榮威550PLUG-IN插電式混合動力車的出現(xiàn)則讓新能源車開始逐漸“開入尋常百姓家”。現(xiàn)階段的中國家庭普遍患有“里程綜合征”,讓他們放棄傳統(tǒng)能源車,一下子就投入新能源車的懷抱基本不大可能,那些選擇純充電車的人無外乎兩種,家里不止一輛車,電動汽車只是備胎的富裕家庭,以及上班路程短、充電方便的家庭。
所以比較下來,插電式混合動力車明顯更符合國情,充電設(shè)施完備的情況下能做到非常低的油耗,就算沒有充電設(shè)備支持,也能靠汽油行駛?!皬臍W洲和日本等一些發(fā)達國家可以看到,盡管他們的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要比我們完善,經(jīng)濟收入水平也高,但大部分消費者依舊希望選擇插電式的混動車?!鄙掀瘓F技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍博士在接受《鏘鏘話兩會》采訪時表示。
而上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋的觀點則更為鮮明:“隨著技術(shù)進步和發(fā)展,新能源汽車將成為汽車發(fā)展的必然。首先把產(chǎn)能提高,把量做上去,把成本降下來,讓更多用戶參與到整個環(huán)境保護的行列中來,也讓我們?nèi)粘I畹沫h(huán)境更加清潔,讓藍天白云出現(xiàn)的機會更多一些?!?/p>
李克強總理在政府報告中明確提出2015年將加強推廣新能源汽車發(fā)展,這個信號無疑給新能源車的發(fā)展插上了翅膀,這是過去幾年來國家將新能源汽車作為九大戰(zhàn)略產(chǎn)品方面的延續(xù)。有了政府的支持,加上民眾對環(huán)境保護意識的逐漸增強,未來中國新能源車型的發(fā)展會駛?cè)肟燔嚨?。試想下,藍天碧水中,駕駛著新能源車的父親帶著一家老少悠閑度假,不用再躲避惱人的霧霾,不用再終日縮躲在口罩的庇護下,放膽呼吸,放聲歌唱,藍天掛白云,喧囂化寧靜,清風過街道,而這一切,都將隨著新能源汽車慢慢駛?cè)雽こ0傩占易兊迷桨l(fā)真實和觸手可及。
我們期待這樣的生活盡快在中國實現(xiàn)。
評論
下載新周刊APP參與討論