北京的清晨,當(dāng)一奔馳停在你身邊,司機(jī)問(wèn)你去哪,免費(fèi)搭你一程,你會(huì)做何反應(yīng)?或許你會(huì)目光斜視,心里默念:“有病吧你!”一份善意之心就這樣狠狠地被拋在了地上。
但這樣的事就發(fā)生在北京,故事的主角叫王永,他有兩個(gè)職業(yè)身份:一個(gè)是品牌中國(guó)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng),另一個(gè)是順風(fēng)車(chē)公益基金發(fā)起人之一。十幾年前,他第一次當(dāng)順風(fēng)車(chē)司機(jī)的時(shí)候開(kāi)的還是紅旗。
順風(fēng)車(chē)在國(guó)外非常普遍,它起源于美國(guó)的旅行方式——使用同一輛汽車(chē)來(lái)完成大家相同的旅程。目前,歐美的順風(fēng)車(chē)已經(jīng)有了非常細(xì)化的模式。例如,順風(fēng)車(chē)社團(tuán)會(huì)向注冊(cè)用戶(hù)提供一些固定的搭乘順風(fēng)車(chē)的地方、停車(chē)指南和方向指南。
15年來(lái),王永換了三輛車(chē),不管是哪輛車(chē),每天都做著同一件事:搭載不同的人在北京諾大的城市里穿梭。
住在北京回龍觀的十年,王永每天早上都會(huì)到344路公交車(chē)站沖著十幾米的隊(duì)伍招呼:“誰(shuí)要去馬甸、雙安?搭車(chē),不要錢(qián)!”——車(chē)站前面是一個(gè)紅綠燈,他必須要在綠燈亮起之前完成所有拉客動(dòng)作,不然會(huì)影響后面公交車(chē)的停放,即使沒(méi)有人他也要立即開(kāi)走。一來(lái)二去,熟悉他的交通協(xié)管員也主動(dòng)幫他招乎:“這車(chē)是免費(fèi)的,可以跟車(chē)一起走。”熟門(mén)熟路的人就會(huì)鉆進(jìn)他的車(chē)。
15年來(lái),王永換了三輛車(chē),不管是哪輛車(chē),每天都做著同一件事:搭載不同的人在北京諾大的城市里穿梭,這些人里有白領(lǐng)、農(nóng)民工、老人、學(xué)生……天天在他的車(chē)廂內(nèi),都上演著不同版本的都市情景劇。他粗略統(tǒng)計(jì)過(guò),免費(fèi)搭載的乘客達(dá)10000人以上。
舉手之勞的好事卻經(jīng)常會(huì)被人誤解。王永曾經(jīng)問(wèn)一位女孩搭不搭順風(fēng)車(chē),結(jié)果被女孩的男朋友潑了一身冷水。還有一次,一個(gè)看上去略顯奇怪的小伙子,上車(chē)后一邊打量他,一邊狠狠地問(wèn),“你這車(chē)收錢(qián)嗎?”,“為什么要搭我?”,“你這車(chē)哪來(lái)的?”……雖然覺(jué)得奇怪,王永還是一一回答:“我不收錢(qián);搭人既想互相幫助,又節(jié)能減排;車(chē)是我這個(gè)農(nóng)家子弟辛苦工作掙來(lái)的?!闭l(shuí)知下車(chē)時(shí),這個(gè)小伙子補(bǔ)了一句,“哥們小心點(diǎn),不是所有人都是好人。”王永這時(shí)才發(fā)現(xiàn)他腰間別了一把刀,不由地倒吸了一口涼氣。后來(lái),王永的公司不斷壯大,他買(mǎi)了一輛黑色奔馳。留著光頭的他依然把車(chē)開(kāi)到八達(dá)嶺進(jìn)京方向的輔路邊搭人,不少人看到奔馳車(chē)后說(shuō):“哥們,你們領(lǐng)導(dǎo)不錯(cuò)啊,還讓你把車(chē)開(kāi)回來(lái)。”王永大笑起來(lái)。
比誤解更讓人心寒的是冷漠。2009年5月的一天早上,王永照例來(lái)到回龍觀344車(chē)站,他重復(fù)著那句每天同樣的問(wèn)話(huà),但出乎意料的是,竟然沒(méi)有一個(gè)人有反應(yīng)??吹铰啡藗円粡垙垱](méi)有表情的臉,他一瞬間閃過(guò)放棄的念頭。但最終還是留下來(lái),繼續(xù)“厚著臉皮”招呼,心中卻有揮之不去的酸楚。深夜回到家中,王永回想早上的一幕,心情仍是難受,突然在桌旁看見(jiàn)上小學(xué)的女兒留的字條:“同學(xué)問(wèn)我爸爸是做什么的,我說(shuō)是幫助別人開(kāi)順風(fēng)車(chē)的,還上過(guò)電視。有你這樣的爸爸,我覺(jué)得很驕傲!”
讓“順風(fēng)車(chē)”成為繼“鐵路、民航、公路”之外的第四種回家過(guò)年的方式。
是什么原因讓王永堅(jiān)持在做順風(fēng)車(chē)?他有自己的理論:“在我的老家湖南,村里人進(jìn)城都可以免費(fèi)搭順風(fēng)車(chē)。我們上學(xué)的時(shí)候也都是騎自行車(chē),車(chē)后座也同樣會(huì)載人。如果哪個(gè)同學(xué)的車(chē)后座沒(méi)有人,說(shuō)明這個(gè)人人緣不好,才沒(méi)有人愿意搭他的車(chē)?!?/p>
“剛開(kāi)始的想法并不是做公益,只不過(guò)是一個(gè)非常自然的做法,我一個(gè)人開(kāi)車(chē)太浪費(fèi)了,旁邊又有空座位,找一些人跟我分享一下,一起走,就這么簡(jiǎn)單。”王永說(shuō),最近幾年,北京的交通越來(lái)越糟糕,于是想把順風(fēng)車(chē)做成常態(tài)化。
恰巧趕上2012年春節(jié),于是,他聯(lián)合鄧飛、趙普、郎永淳、陳偉鴻、崔永元在北京發(fā)起“春節(jié)回家順風(fēng)車(chē)”公益行動(dòng),通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)短信、App、微博等搭建一個(gè)相互幫助的民間春運(yùn)信息交流平臺(tái),幫助更多買(mǎi)不到票的人尤其是農(nóng)民工實(shí)現(xiàn)回家過(guò)年的夢(mèng)想,讓“順風(fēng)車(chē)”成為繼“鐵路、民航、公路”之外的第四種回家過(guò)年的方式。
很快各方企業(yè)和知名人士紛紛響應(yīng)。岳成律師事務(wù)所幫順風(fēng)車(chē)起草了相關(guān)搭乘協(xié)議,明確地寫(xiě)明雙方的權(quán)利與義務(wù)。陽(yáng)光保險(xiǎn)承諾給每一位搭乘車(chē)主50萬(wàn)元的保額。出乎意料的是,這次試水吸引了超過(guò)1.8萬(wàn)名網(wǎng)友的關(guān)注,最后有500多名司機(jī)幫助了1100多人免費(fèi)回家。
待到一年之后、2013年春節(jié)前夕,順風(fēng)車(chē)的規(guī)模已相當(dāng)可觀,由最初的微博人工匹配發(fā)展到系統(tǒng)智能匹配。中國(guó)移動(dòng)北京分公司免費(fèi)發(fā)出了160萬(wàn)條短信號(hào)召車(chē)主;趙普在《晚間新聞》里為順風(fēng)車(chē)做起了宣傳;崔永元?jiǎng)t把順風(fēng)車(chē)搬到了《謝天謝地你來(lái)了》的《春運(yùn)》中,這一下,又吸引了40萬(wàn)人參與,順風(fēng)車(chē)的數(shù)量倍增,幫助了9678人免費(fèi)回家或返程工作。
2013年1月24日,順風(fēng)車(chē)與湖南省青少年發(fā)展基金會(huì)聯(lián)合成立“順風(fēng)車(chē)公益基金”。王永在微博上寫(xiě)道:我堅(jiān)持了15個(gè)年頭的順風(fēng)車(chē)終于有了合法身份。
如今,順風(fēng)車(chē)已有了統(tǒng)一的標(biāo)志——綠車(chē)貼和綠絲帶,還有了搭車(chē)標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)。項(xiàng)目組每周有一次技術(shù)研討例會(huì),思維碰撞下他們發(fā)現(xiàn)順風(fēng)車(chē)有一個(gè)很好的市場(chǎng)——大學(xué)校園。
不久前,9位自愿者從秦皇島的燕山大學(xué)來(lái)到北京找王永商量,想讓學(xué)校的2000多輛車(chē)在校內(nèi)實(shí)行順風(fēng)車(chē)常態(tài)化。聯(lián)想集團(tuán)的志愿者協(xié)會(huì)也在公司內(nèi)部倡導(dǎo)起了順風(fēng)車(chē)。王永認(rèn)為,企業(yè)內(nèi)部、社區(qū)街道也都可以讓順風(fēng)車(chē)發(fā)展起來(lái),熟門(mén)熟路的人存在信任感,拼車(chē)匹配率會(huì)高很多。
評(píng)論
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